“我是中國海軍護航編隊，如需幫助，請在16頻道呼叫我。”這條以漢英兩種語言播發的通告，已經在亞丁灣、索馬里海域回響了15年。

中國海軍第23批護航編隊艦艇進行航行補給（2016年4月25日攝）。新華社發（錢宏攝）

2008年12月26日，中國海軍首次派出護航編隊赴亞丁灣、索馬里海域。15年來，中國海軍已連續派出45批護航編隊、150余艘次艦艇、3.5萬余名官兵執行護航任務，累計安全護送包括12艘世界糧食計劃署船舶在內的1600余批7200余艘中外船舶。

索科特拉島以北和曼德海峽南口，是中國海軍護航艦艇與被護船舶的會合點，中間相距數百海里。多年來，中國海軍護航編隊主要在這兩點間連續航行、晝夜往返，為中外船舶護航。

中國海軍第26批護航編隊航行通過蘇伊士運河（2017年9月2日攝）。新華社發（林健攝）

第44批護航任務，是荊州艦艦長馬良參加的第五次護航任務。2009年他第一次執行護航任務時，亞丁灣上的海盜幾乎每月都會出現幾次。如今，亞丁灣上往來商船依舊繁忙，但海盜越來越少見。

這些年，海盜活動海域、目標對象、襲擊方式不斷變化，海軍護航編隊不斷改進創新護航組織指揮模式。

護航區域不斷拓展。每批編隊都會根據海區氣象特點和海盜活動形勢，將護航區域延伸數百甚至上千海里，以確保被護船舶安全。

中國海軍第35批護航編隊開展反海盜針對性訓練（2020年5月2日攝）。新華社發（姜霞攝）

2009年6月，第2批護航編隊黃山艦首次護送船舶進入曼德海峽，并成功驅離海盜船只襲擾。

2017年5月，第26批護航編隊揚州艦派出特戰隊員，為我國海洋科考船“向陽紅10”號赴西北印度洋海區開展海洋科學考察提供隨船護衛。

中國海軍第40批護航編隊岳陽艦特戰隊員在護航途中觀察警戒（2022年4月2日攝）。新華社發（唐文攝）

護航模式不斷創新。從伴隨護航、接力護航、區域護航、延伸護航，到艦艇攔截外逼、小艇查證驅離、直升機臨空威懾、特戰隊員武力營救等，再到艦、艇、機一體化協同，針對兵力運用不同特點，靈活創新方法，優化兵力使用效率。

亞丁灣、索馬里海域護航任務成為人民海軍成立以來，在海外維護國家戰略利益、履行大國責任義務，常態部署時間最長、運用兵力最多、活動范圍最廣的重大軍事實踐。

翻閱這些年的護航志可以發現，護航編隊的任務是多元的，除護航外，還與外國海軍常態開展聯演、互派軍官駐艦觀察，與數十個國家護航艦艇開展聯合護航、反海盜、國際人道主義救援演練。

被護船只、中國籍遠洋漁船“海欣29”號掛起“祖國萬歲”“人民海軍萬歲”等字樣的橫幅（2022年6月4日攝）。新華社發（楊捷攝）

自第3批護航編隊與俄羅斯海軍開展“和平藍盾-2009”聯演以來，中國海軍以護航為契機，逐步建立結合護航組織艦艇友好訪問、參加中外聯演的新機制，積極與外軍交流合作。

很多艦艇參加護航、訪問、聯演都不止一次。護航打開了一扇窗，為世界展示了中國海軍是一支和平力量。

2011年春，第7批護航編隊徐州艦圓滿完成為撤離我在利比亞人員船舶護航任務。這是中國軍艦首次參與人道主義危機中撤離平民行動。

被護船舶懸掛起“感謝祖國海軍護航”的橫幅，向中國海軍第42批護航編隊揮手致意（2022年11月5日攝）。新華社發（馬玉彬攝）

2015年春，也門內戰爆發，第19批護航編隊緊急趕赴也門，分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民安全撤離。

2023年4月，第43批護航編隊南寧艦、微山湖艦緊急赴蘇丹撤僑。第2批撤離人員除272名中國公民外，還包括221名巴基斯坦、巴西等國人員。

15年來，無論艦船、人員、模式如何變，中國海軍維護地區安全穩定的初心從未改變。不少外國商船甚至從“國際推薦走廊”駛來，申請加入中國海軍伴隨護航的隊伍，尋求保護。

中國海軍第45批護航編隊烏魯木齊艦、東平湖艦為中國漁船護航（2023年10月20日攝）。新華社發（王遠方攝）

隨著海軍裝備體系高速發展，遠洋補給艦數量大幅增加，性能也提升很多，伴隨保障能力不斷升級換代。如今，在科技與裝備的加持下，戰斗艦艇即便不靠岸，基本能實現“天天見綠、頓頓有菜”。

在亞丁灣、索馬里海域護航，少有驚天動地的炮火，卻常見驚心動魄的戰斗。遠洋護航，考驗比航路更漫長。在帆檣林立的亞丁灣、索馬里海域，5400多天搏風擊浪，45批護航編隊接力守護，高揚著五星紅旗的中國海軍護航編隊，在深藍航道上寫下了閃光的“中國答卷”。（黎云、莫小亮、孫飛）