高溫下，鐵路軌道容易出現(xiàn)脹軌跑道等隱患，影響鐵路行車(chē)安全。一般當(dāng)氣溫高于35攝氏度時(shí)，鐵路工務(wù)部門(mén)會(huì)安排人員對(duì)管內(nèi)鐵路線(xiàn)路進(jìn)行巡視檢查，俗稱(chēng)“巡熱”。

李寧是中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司侯馬北工務(wù)段運(yùn)城線(xiàn)路車(chē)間的一名工長(zhǎng)。上午11點(diǎn)，他和同事王大衛(wèi)出發(fā)，將在一天里最熱的時(shí)段，對(duì)高溫炙烤的南同蒲線(xiàn)運(yùn)城站鐵路線(xiàn)進(jìn)行徒步檢查。10公里的鐵路線(xiàn)，每次“巡熱”大約需要5個(gè)小時(shí)左右，但李寧毫無(wú)怨言。他說(shuō)，“巡熱”就像給鋼軌“看病”，目的是守護(hù)鐵路運(yùn)行安全。新華社記者 楊晨光 攝